Textos assim remetem ao simples encanto de vislumbrar as linhas férreas, com destaque para a misteriosa cama de pedras lastro. Encontradas ao redor dos trilhos, essas pedras não são apenas ornamentais, mas desempenham um papel crucial na qualidade e segurança dos transportes públicos. Contudo, trens de alta velocidade optam por uma versão de concreto, devido a um lado negativo significativo do lastro.
Em uma análise mais detalhada, esclarecemos o que realmente são as pedras lastro. Com um diâmetro que varia entre 4 e 15 centímetros, essa variedade de pedra é comum em diversas aplicações industriais e de construção. Essa categoria específica de rochas, mais do que uma simples escolha estética, revela-se extremamente útil na infraestrutura ferroviária. Os lastros de pedra contribuem para uma distribuição uniforme do peso do trem, mantêm as fundações dos trilhos estáveis, inibem o crescimento de ervas daninhas e facilitam a drenagem da água da chuva.
Entretanto, nos sistemas de trens de alta velocidade, o lastro de pedra é substituído por superfícies de concreto. Isto acontece pois o lastro, quando entra em contato com as rodas dos trens, pode ser lançado a velocidades elevadas, resultando em danos potenciais ao trem ou a estruturas próximas. Apesar disso, a mudança completa para concreto não é universal, principalmente devido aos elevados custos envolvidos na construção de um caminho de concreto, em detrimento de um lastreado. Em suma, essas pequenas pedras ao redor dos trilhos do trem desempenham um papel fundamental na operação segura e eficiente de nossos sistemas de transporte diários, seja em lastros de pedra ou caminhos de concreto, revelando o profundamente engenhoso trabalho de engenharia que entra em cada parte do nosso cotidiano.
